上半年,包鋼綜合靜載重每車達(dá)到56.91噸,同比提高0.4噸;扣除鋼軌靜載重每車達(dá)到59.13噸,同比提高0.37噸。
上半年,軋鋼各廠自我加壓,按照裝車最大化的原則,細(xì)化裝車方案,全力降本增效。軌梁廠對25米鋼軌執(zhí)行短尺、道岔軌新方案,盡量將短尺鋼軌送往500米焊軌生產(chǎn)線,減少短尺鋼軌的發(fā)送量,靜載重提高2.84噸;薄板廠冷軋卷使用C70車單排裝載,根據(jù)使用的車型,結(jié)合裝載方案科學(xué)合理配貨,靜載重升高1.72噸,并根據(jù)產(chǎn)品規(guī)格多、裝車使用車種多等情況,中厚板盡量安排使用C70車裝車,增加平板車裝車量;同時,中厚板區(qū)加強(qiáng)管理,從生產(chǎn)、入庫、裝車等方面與方案匹配,靜載重提高3.68噸;無縫鋼管能夠打包增載的一律實(shí)行打包裝載,并對直徑400毫米、180毫米機(jī)組的鋼管產(chǎn)品通過實(shí)際裝載量滿載配貨,靜載重同比提高2.46噸;帶鋼、高線等產(chǎn)品采取控制坯料的重量誤差,努力實(shí)現(xiàn)滿載。