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　　從河北港口集團(tuán)獲悉，截至3月23日，河北港口集團(tuán)秦皇島港煤五期工程首季完成港口吞吐量1803萬噸，提前8天完成季度生產(chǎn)任務(wù)。
　　據(jù)了解，面對今年持續(xù)低迷的煤炭市場，負(fù)責(zé)煤五期工程生產(chǎn)運(yùn)營的河北港口集團(tuán)秦港股份第九港務(wù)分公司一方面深化與國電、華能和山煤三大長租客戶的合作意向，確保不少于5000萬噸的年中轉(zhuǎn)量。另一方面以市場需求為導(dǎo)向，堅(jiān)持以船訂貨，點(diǎn)好菜單，調(diào)進(jìn)暢銷煤種，控制滯銷煤種，進(jìn)一步優(yōu)化公司貨源結(jié)構(gòu);積極與貨主、用戶溝通船舶信息，提高到港平均船型，減少小型船舶頻繁走靠帶來的生產(chǎn)閑置。此外，充分發(fā)揮專用場地優(yōu)勢，增強(qiáng)抗市場風(fēng)險的能力。
　　以挖潛提效為根本，通過建立效率分析制度，每月對裝卸效率進(jìn)行分析總結(jié)，找準(zhǔn)影響效率的因素，積極制定解決辦法，減少生產(chǎn)流程沖突，為提升生產(chǎn)效率提供制度保障。通過“班生產(chǎn)系統(tǒng)”，認(rèn)真分析每班裝船作業(yè)情況，查找可壓縮的輔助作業(yè)時間，重點(diǎn)抓好船舶走靠、排水等環(huán)節(jié)，不斷提升裝船效率。3月份，九公司理清作業(yè)流程，在SL9開始雙取作業(yè)試運(yùn)行，提高了生產(chǎn)效率，現(xiàn)正積極向雙取作業(yè)常態(tài)化過渡。截至目前，九公司艙時量達(dá)3621噸/小時，日均裝船6艘，日均卸車22.1萬噸、2766車，始終保持較高的生產(chǎn)效率。