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ChongQing ChaoYu WuZi Co., Ltd.
馬跡山港自建港以來(lái)，已連續(xù)11年實(shí)現(xiàn)年吞吐量的增長(zhǎng)。在2013年初，馬跡山港區(qū)管理者認(rèn)識(shí)到，要想讓馬跡山港持續(xù)保持旺盛的發(fā)展勢(shì)頭，僅憑原來(lái)的管理運(yùn)作模式還不夠，要讓港區(qū)真正“持久不衰”，推行精細(xì)化管理勢(shì)在必行。
2013年，該港區(qū)自主研發(fā)了一套生產(chǎn)作業(yè)模式應(yīng)用系統(tǒng)，提煉出優(yōu)秀工作方法和經(jīng)驗(yàn)，固化成體系。該系統(tǒng)上線應(yīng)用后，該港區(qū)的生產(chǎn)運(yùn)行模式發(fā)生了質(zhì)的改變。就拿靠離泊作業(yè)來(lái)說(shuō)，過(guò)去每個(gè)班組都有自己的一套拿手絕活，方式方法不盡相同，效果自然也有差別。但現(xiàn)在，系統(tǒng)會(huì)將最好的作業(yè)方法結(jié)合水文、實(shí)時(shí)天氣以及船的資料給出幾套參考方案供作業(yè)班組選擇。“這樣不僅便捷，而且更加直觀!”一名港區(qū)員工坦言。隨著此套系統(tǒng)的運(yùn)行使用，該港區(qū)的整體生產(chǎn)作業(yè)水平得到了有效提升，為港區(qū)今后持續(xù)健康發(fā)展夯實(shí)了基礎(chǔ)。
雖然近年來(lái)長(zhǎng)江沿線的各大鋼廠經(jīng)營(yíng)形勢(shì)均不佳，但2013年馬跡山港的社會(huì)礦接卸量依然達(dá)到了1211萬(wàn)噸。這得益于該港區(qū)為社會(huì)礦貨主提供的一系列精細(xì)化服務(wù)。2013年初，該港區(qū)管理者主動(dòng)出擊，與第三方用戶建立關(guān)系，為社會(huì)礦貨主找到買家，充分發(fā)揮馬跡山港作為進(jìn)口鐵礦砂集散中心的作用，吸引更多用戶到馬跡山港來(lái)周轉(zhuǎn)。此外，該港區(qū)還允許客戶監(jiān)控其貨品在馬跡山港作業(yè)的全過(guò)程，采取特殊措施，減少作業(yè)過(guò)程中落料情況的發(fā)生，為客戶減少不必要的損失，每天還為客戶提供與其相關(guān)的信息等。港區(qū)的用心服務(wù)贏得了客戶的心，2013年已經(jīng)有一家鋼廠在馬跡山港建立了辦事處，將港區(qū)當(dāng)作其長(zhǎng)久核心中轉(zhuǎn)碼頭。
除此之外，2013年，馬跡山港為寶鋼的內(nèi)部服務(wù)也做得更加細(xì)致，并且為企業(yè)節(jié)省了一大筆開支。為彌補(bǔ)羅涇區(qū)域關(guān)停造成的吞吐量減少的空缺，該港區(qū)經(jīng)過(guò)多重考慮，找到了切入點(diǎn)，即為梅鋼公司承擔(dān)更多的江海直達(dá)任務(wù)。2013年，在寶鋼股份運(yùn)輸部和寶鋼股份原料采購(gòu)中心的協(xié)同下，該港區(qū)克服梅鋼礦小船(5000噸級(jí))對(duì)馬跡山港穩(wěn)泊安全壓力增大、裝卸輔助時(shí)間增加、料場(chǎng)周轉(zhuǎn)率低等不利因素，江海直達(dá)量共計(jì)516萬(wàn)噸，在彌補(bǔ)港區(qū)吞吐量缺口的同時(shí)，也為梅鋼降低了原料物流費(fèi)用。
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此外，2013年，馬跡山港還在員工中大面積推行了“一崗多能、多崗輔助”的工作模式。目前，港區(qū)80%的員工具備了“一崗多能、多崗輔助”的條件。這不僅讓港區(qū)規(guī)避了員工流失的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)員工技能的提升也為該港區(qū)將來(lái)接卸作業(yè)難度更大的船舶提供了條件。
